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加工事例
- AT用トランスミッションシャフト
- モーターシャフト
- 中空シャフト
- 段付きシャフト
- ミッション用シャフト
- スプラインシャフト
- ±0.003 精密シャフト
- スリーブ/工程ライン化によるリードタイム短縮
- スリーブ/コンタミ除去をインライン化
- OAアルミスリーブ
- L485長尺シャフト
- CVT用トランスミッションシャフト
- φ5.0小径シャフト
技術・サービス
- 段付きシャフト
- 中空シャフト
- スプラインシャフト
- セレーションシャフト
- 精密シャフト
- 長尺シャフト
- 小径シャフト
- モーターシャフト
- OA シャフト
- トランスミッション用シャフト
- スリーブ
- OA スリーブ
- アルミ スリーブ
VA/VE事例
- ワーク隅部の形状変更による加工時間の短縮
- 形状変更による加工時間の短縮
- 段付き形状による公差管理
- カッター形状の変更による加工時間の短縮
- センター穴形状変更によるコストダウン
- エンドミルサイズ変更によるコストダウン
- 端面の角度と長さ変更によるバリの発生を抑止
- SCM435調質材からKNCH10への変更
- 材料の応力除去処理による品質の安定
- 材料内径変更による材料取り代の削減
技術コラム
- モーターシャフトのコストダウンを実現する材質選定のポイント
- 長尺シャフトの歪みの原因と対策
- モーターシャフトの精度管理の種類とポイント
- 高精度なスプラインシャフトを実現するための当社の加工技術
- モーターシャフトで高い強度と耐久性を実現するためのポイント
- 段付きシャフトの加工におけるポイント
- トランスミッションシャフトの切削加工
- セレーションシャフトの切削加工
- 長尺シャフトの切削加工
- 中空シャフトの切削加工
- スプラインシャフトの切削加工
- モーターシャフトの切削加工
- シャフトの種類と加工方法
